人才派遣服务公司这边在得知卓越动力的强烈反应后，不得不重新考虑之前的安排到底是否合适。
但是从企业挖人才这种事，本来就不受待见，人才派遣服务公司也不可能强行把下面航发企业闲置的员工给调动到自己公司。
还好最后借助三机部的名头，以试点的名义，人才派遣服务公司终于另外弄了一个名单出来。
和之前的相比，这个名单上面的技术人员，无论是在研发经历，还是研发成果上面，明显要好了许多。
但是谁知道，当公司派人过去接洽的时候，却得知卓越动力公司丁经理，现在已经到深圳特区那边去了。
在得知这个消息后，人才派遣服务公司这边一下子就慌了，马上就把这事报到了三机部。
当事情通报上去后，大领导这边觉得这事怎么到了这个节骨点，反倒是起了幺蛾子。
现在三机部本来正在忙改革的事，虽说明面上，大的方面不会变，只是把牌子换成了航空工业部。
但是一些细节上的杂事，还是不少的。
想到卓越动力背后的大老板张红旗，原本是从华航技出去的，他干脆就给尹裕光打了一个电话。
“尹经理，你这边和张红旗联系一下，问一下他们的那个卓越动力是怎么回事。
怎么想一出是一出的，之前说是找部里面借调，现在半路上又反悔了。
这个人才派遣服务公司可是部里面，专门按照他们需求搞的试点项目……”
……
接到大领导的电话后，尹裕光真的很为张红旗感到着急。
要知道航空工业部可是管理华夏航空工业的部门，无论是卓越动力，还是卓越动力的母公司星途航空，都是归属部里管辖的。
为了当面了解张红旗的想法，尹裕光在电话联系上张红旗后，直接就说：
“红旗，你先把别的事情放一放，我现在过来找你！”
说完他就挂了电话，坐车就直接去了星海电子那边。
“红旗，你那边是怎么搞的，你的申请打上来后，部里面可是专门开会作了研究。
现在那个人才派遣服务公司可是专门针对你这种需求成立的……”
见到张红旗后，还没等坐下，尹裕光就直接开了口。
张红旗见他为自己的事着急，于是说道：
“尹叔，来都来了，没必要那么急。”
说着就把尹裕光引向茶室。
尹裕光：“好，上面领导可是给我派任务了，等会儿我听你怎么说。”
张红旗先请尹裕光入座后，一边摆弄功夫茶，一边说道：
“我们这也是没办法的事，卓越动力公司原本就缺人。
早先运作的那几个项目之所以能够成功，有很大的一部分是因为有胡克博士的指点。
现在的涡扇十项目，虽说我早就和胡克博士讨论过，但是在具体研发上面，我需要有经验的人才来辅助我。”
尹裕光端起茶水喝了一口后，平复了心情后说道：
“你这边要人，部里面已经给你们专门安排了，虽说人员质量上面有点不如你们的意，但是你这边总得给人才派遣服务公司那边点调整时间嘛。”
张红旗嗤了一声后，说道：
“其实我那边一直在控制扩张速度，如果不是因为涡扇十，我那边打算等自己的委培生出来。
至于涡扇十项目，还不是为歼十一、歼十六以及轰七搞的。
这个可是国家项目，借调点研发人员过来支援一下不过分吧。
但是最后协调出来的结果，那些人员名单里面，就没几个技术上的好手。
说句不好听的话，那简直是想借机把不要的歪瓜裂枣甩给我们。
他们这个态度，我这边也就不好再继续压着下面，只能由他们自我发挥主观能动性了。”
尹裕光劝道：“红旗，你这边还是最好不要意气用事。
虽说涡扇十项目是你们自筹资金搞研发，但是项目终究还是归航空工业部管。
人员协调上面，你有什么意见就直说，我帮你向部里面反映。
总之不要图一时之快，把本来很好的局面给打破了。”
张红旗一边摆弄着第二泡功夫茶，一边说道：
“尹叔，我实话对您说，其实我这边是要在SZ经济特区那边搞一个工业区。
这次卓越动力的丁经理过去，不光是因为打算在那边建研究所。
至于我这边的意见，当然是希望多借调点精兵强将到卓越动力公司。
当然我这边也不是不知轻重的，其它单位的研发核心骨干，像是项目总工副总工之类的，我就不指望了。
但是每家单位让我们挑再十来个三四十岁左右的青年工程师总不过分吧。”
尹裕光不满地说道：“红旗，开玩笑也要有个限度。
现在各个单位基本上都是青黄不接的，你说的这个年龄段，基本上就是这些单位未来的骨干。
每个单位让你挑10个，肯定是不可能的！
这样吧，之前在胡克博士进修班里培养的那批年轻人，现在还在420厂帮着搞航改燃项目。
这批人里面，我想办法让上面分给你五个。在这之外，每家航发单位让你挑两个非核心人员。
当然作为交换，你那边也要在人才派遣服务公司给出的人员名单里面，选一批人过去。
算是帮其他单位，暂时养一批人吧。”
张红旗合计了一下，如果按照尹裕光给出来的这个方案，卓越动力公司这边起码能够增加10多个能够派上用场的人才。
至于人才派遣服务公司那边要搭售的添头，在有得选的情况下，勉强接受下来也能派上用场。
最起码的这些人都是有相关行业从业经验，让他们来从事一些测试工作，应该还是可行的。
“如果是这样的话，那还差不多。
不过尹叔，人数你帮我争取的时候，能不能再多一点？”
尹裕光：“你这边就不要太贪心了，部里虽然缺资金，但是还是有几个项目要保研发的。”
……
在张红旗这边和航空工业部达成君子协议的时候，SZ经济特区那边，丁伟泽提出来的燃气轮机发电站引起了特区政府的重视。
现在特区那边开建的工厂越来越多，用电量也越来越大，电力缺口表现的非常明显。
即便是特区政府了解到，使用卓越动力提供的小型燃气轮机进行发电，成本相对来说很高。
但是考虑到能够快速对电力缺口高峰期供电，觉得非常适合拿来对重点单位进行保供电。
所以在这几天，尽管电站的选址还在考察之中，但是基于E2-1400研发的发电系统，直接销售出去了25台。
至于卓越动力要自建电站，特区政府也是相当欢迎的，除开当时就要划一块地拿来修建发电站以外，还找来电力局，给了个相对不错的入网价格。
作为卓越动力的经理，丁伟泽还是首次一下子就销售出去25台发电系统，所以在拿到订单后，马上就给张红旗打了电话。
在听完对方的汇报后，张红旗鼓励了几句后，马上就给对方安排了挑选人才的任务。
丁伟泽听了后，马上回答道：
“老板，这真是太好了。人选方面，我这边早就在注意了……”
在随后的几天里，在得到航空工业部进一步指示后，卓越动力顺利地挖到了十多个在技术方面有一定成就的工程师。
涡扇十项目自此算是正式开始。
……
1982年5月17日，锦飞公司的歼十六ACT项目总算是完成了全部调试工作。
在西飞和南飞的协助下，项目比之前预期的进度至少提前了两三个月。
在三方的共同检验评测下，歼十六ACT项目的飞行测试工作定于在次日正式展开。
1982年5月18日，试飞员余文斌驾驶歼十六ACT开始了首次试飞工作。
尽管歼十六ACT机型是在歼十六的基础上改进而来，但是由于使用了电传操控系统，试飞的时候还是按照常规的步骤来的。
随着第一次滑跑试飞完毕，下飞机的余文斌说道：
“在试飞过程中，我感觉ACT机型和之前的操控感受比起来，要更轻松点。
除此之外，整个过程没有表现出任何的问题。
如果可以，我觉得一个试飞架次可以多进行几个试飞科目。”
宋总工：“小余，试飞的过程不要急，ACT项目还是咱们第一次搞电传操控，前期多检查一下肯定没坏处。
如果前面几个科目测试下来，电传操控系统没有问题，后期的飞行数据测试可以安排密点。
到时候你可别叫累！”
余文斌笑着说道：“宋总工你开什么玩笑，试飞新机型可是咱们飞行员的本职工作，哪有喊累的道理。
再说咱们厂可不止我一个试飞员，到时候我能够抢到多少试飞任务都还说不一定呢。”
唐厂长拍了拍余文斌的肩膀，“小余，有这份心气是好的，不过后期的飞行任务也着实是辛苦。
和以前的试飞工作相比，后期我们安排的测试，更注重数据的收集。
为了收集到足够的真实飞行数据，用来构建我们的主动飞行控制系统。
以后的几个月里，就算你们几人换着开，每个月的飞行小时数也是肯定少不了的。”
正如同唐厂长所讲的那样，在前期确认了电传操控工作一切正常，各处连接并没有因为飞行过程当中的震动出现松动后，试飞马上就开始高强度地展开。
之所以说是高强度，完全是因为每一个试飞架次，飞歼十六ACT的试飞员在飞常规飞行动作的间隙，还要做很多高G机动动作。
之所以还要间隔着常规飞行动作来飞高G机动，完全是因为高G机动是对试飞员体力的极致考验。
要不是因为歼十六ACT机型已经改成了电传操控，在飞常规动作的时候，可以让身体休息一下，单个试飞架次，肯定不敢这样上强度。
但是即便是这样，余文斌和其他两个试飞员，每次飞行测试下来，飞行服都是能挤出汗水来的。
不过有付出就有收获，试飞员高强度地飞行，使得锦飞公司快速地收集了大量的飞行数据。
在6月15日时，星海电子这边，就已经在开始配合锦飞公司，对测试中得到的数据进行梳理。
和以前偏向于定性分析，飞机在操控的时候，需要飞行员更多驾驶经验不同。
电传飞行控制系统在设计的时候，就已经把操纵杆和控制面之间的直接机械连接给切断了。
也就是说，飞行员不再能够通过操纵杆的细微力反馈，直接地感受飞机的当前状态。
即便是操纵杆有力反馈，那也是电传飞控系统根据数字信号生成的，无法完全复制直接机械联动的细微差别。
当然这样的改变总体来说，带来的好处更多。
在使用电传飞控系统后，飞行员的操纵动作可以在飞行控制计算机的处理下，转换成为更适合当前情况的操控电信号。
这样可以极大地提高对飞机操控的反应速度和精确度。
也只有在使用电传飞控系统的情况下，全动鸭翼、静不稳定这样的设计，才有可能实现。
在可靠性和维护性上，电传系统带来的好处也不少。
机械操纵系统的摩擦、滞后等现象，使用电传飞控后，自然就不存在了。
另外电传飞控系统要求的维护更少，机械与液压系统的润滑、调整张力、检查泄漏等维护工序，有的大大小减少，有的直接就消失了。
对于飞行员来说，飞电传飞控的飞机，对体力的要求也更低。
但是这一切的好处，都是建立在顺利构建出来电传飞控的基础上。
在把一切飞行数据数字化后，哪怕是电传飞控系统的编写专家组，汇集了三家航空军工的顶尖人才，在实际编写过程当中，遇到的困难也不少。
哪怕是收集到的海量数据，在星海电子的帮助下，将各类数据进行了分类，建立了对应关系。
要按照这些分类和对应关系，构建出来飞控系统也不是一件容易的事。
起码在最开始的时候，专家组编写出来的飞控系统，在模拟操作的时候，和试飞员的实际操作，还是有不少差别的。
